在今年的德國漢諾威國際商用車展上，德國聯邦機動車管理局(KBA)授予戴姆勒集團高級緊急制動系統(AEBS)國際法規的認證核準，戴姆勒成為歐洲首個獲此認證的汽車制造商。該認證適用于梅賽德斯-奔馳卡車產品，即全新Actros和在2012德國漢諾威國際商用車展上市的Antos系列，意味著這兩個梅賽德斯-奔馳卡車車型已滿足將于2018年才生效的該法規第二階段的所有法律要求。德國聯邦機動車管理局局長Ekhard Zinke向戴姆勒卡車產品工程負責人Jens Hamester和機電一體化研發負責人Rainer Müller-Finkeldei博士授予了認證證書。

配備第三代ABA(Active Brake Assist 3，第3代主動制動輔助系統)緊急制動輔助系統的梅賽德斯-奔馳卡車，經認證后目前已成為唯一一個滿足將于2018年11月才生效的高級緊急制動系統第二階段規定的卡車產品。這表明梅賽德斯-奔馳卡車的客戶將能夠提前體驗到這一強大的安全特性。 　　

梅賽德斯-奔馳Actros卡車及專為重型短途運輸配送作業設計的梅賽德斯-奔馳Antos卡車的安全性能也因此得以進一步提升。Actros卡車一直被譽為世界上最安全的卡車，而配備第三代ABA系統的全新Actros在安全性能上則更勝一籌。被稱為緊急制動“助手”的第三代ABA緊急制動輔助系統在探測到靜止障礙時能夠自動激活制動系統并實現完全剎車，不僅能夠減小追尾碰撞的傷害，甚至能規避此類事故的發生。第三代ABA系統在卡車安全性能發展方面樹立了又一個新的里程碑。 　　

駕駛員輔助系統在預防道路交通事故中也起到關鍵性作用。2009年，歐盟委員會根據其661/2009/EC號安全法規，推出了一系列改善道路交通安全的措施，包括在整個歐洲針對所有新車分階段強制性裝配三套與道路安全相關的駕駛員輔助系統： 　　

首先，自2014年11月1日起，所有車型(包括乘用車、客車、卡車和掛車)的新車必須安裝ESP或ESC電子車輛穩定控制系統(EVSC)。電子穩定程序的益處在實際的市場應用以及若干研究中都已得到證實，尤其是它們為大型旅游客車、卡車和掛車帶來的好處更是毋庸置疑的。因此，在歐盟法規規定的生效時間之前提前在新車上安裝這些系統是完全可行且符合客戶利益的。 　　

第二個階段將要求所有新商用車安裝車道偏離預警系統(LDWS)和高級緊急制動系統(AEBS)，其中包括：2013年11月1日起獲得型號批準的、整車總重大于3.5噸的9座客車車型，以及2015年11月1日之后所有新注冊的車輛。 　　

高級緊急制動系統能夠自動辨別緊急情況，提示駕駛員剎車或者轉向，以避免事故的發生。如果駕駛員未采取任何措施，系統將自動激活車輛制動系統，避免事故或盡量降低事故影響。 　　

目前，市場上現有的自適應巡航控制系統和緊急制動系統能夠辨認移動障礙物，即識別前方正在行駛或減速的車輛。在2012德國漢諾威國際商用車展上，梅賽德斯-奔馳第3代ABA系統亮相，除能夠識別移動物體外，該系統還能夠識別靜止障礙物，比如施工現場的安全指揮車輛或拋錨車輛，并在遇到類似情況時自動激活車輛制動系統實現完全剎車至停止狀態，從而完全規避追尾事故。這些系統在減少事故發生方面起到十分關鍵的作用，能夠在駕駛員注意力不夠集中時幫助他們意識到緊急情況的存在，同時通過自動制動減少動力消耗。